Test drive Jeep Wrangler Rubicon: conforto de SUV com desempenho agressivo de um verdadeiro off-road

Um veículo que tem potência e agressividade de um off-road sem abrir mão do conforto de um SUV.

O Jeep Wrangler Rubicon, que combina robustez e estilo com tecnologias modernas, é um dos mais icônicos do segmento, oferecendo resistência, versatilidade e uma experiência divertida ao volante.

Isso porque quem adquire o modelo acaba tendo um carro dois em um: ao mesmo tempo que ele encara uma trilha ou terrenos acidentados, tendo portas e teto removíveis, pneus 245/75 com rodas de liga leve com aro de 17 polegadas e altura livre do solo de 27 cm (inclusive excelente para os dias chuvosos do Recife, já que pode atravessar áreas inundadas com até 76 cm de profundidade), ele também a segurança e conforto no on-road, com mais de 3 metros de entre-eixos e satisfatória tecnologia a bordo, apesar do acabamento mais duro, devido à robustez que o veículo pede.

Mas será que o grandalhão cumpre com o que promete e vale quase meio milhão de investimento? Confira!

Motorização e performance

O Wrangler Rubicon é sinônimo de potência e assim precisa ser, já que é o seu DNA. Para encarar os desafios extremos, mesmo podendo ser usado apenas como um SUV grandalhão e super motorizado, ele é equipado com o Hurricane 4 2.0 Turbo a gasolina de quatro cilindros, capaz de entregar 272 cv de potência e torque de 40,8 kgfm.

O modelo também conta com uma transmissão automática de oito velocidades, o que oferece respostas rápidas e eficientes tanto na cidade quanto em terrenos mais acidentados.

A tração 4x4 é o grande diferencial do Rubicon, com sistemas avançados como o Rock-Trac, que inclui diferencial bloqueante e uma caixa de transferência com redução. Esse conjunto dá mais segurança, além de excelente desempenho, no modo off-road para encarar trilhas e terrenos desafiadores.

Ele chega na velocidade máxima de 156 km/h, o que é bom se colocarmos, de fato, na balança o peso desse Jeep: são mais de dois mil quilos.

Ainda assim, ele consegue um 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, função que talvez seja mais utilizada na cidade do que no off-road.

Design externo
O design do Wrangler Rubicon é inconfundível e chama atenção. Mas uma das novidades do carro é que agora a grade é de sete fendas redesenhada com aberturas texturizadas em preto e molduras metálicas em cinza e contornos na cor da carroçaria. 

A carroceria mescla bem o clássico e o moderno, sem perder as características, como os faróis circulares em LED com faróis projetores e auxiliares que proporcionam uma melhor visibilidade.

A robustez é evidente em cada detalhe, desde os para-lamas salientes até as portas, teto e até o para-brisa removíveis, que permite uma experiência de condução ao ar livre. Porém, atenção para a legislação, que só permite circulação sem as portas com os espelhos retrovisores específicos.

Nas dimensões, o gigante tem 1,83 m de altura, 1.89 m de largura e 74,78 m de comprimento.

O modelo é projetado para ar as condições mais adversas, sendo equipado com pneus todo-terreno 255/75 R17 de alta tração que melhoram a aderência ao solo. Polidas em preto e alumínio e marcadas com a silhueta do icônico Willys, no qual tem bastante inspiração.

Além disso, o SUV aventureiro conta com detalhes específicos para o uso off-road, como os ganchos de reboque vermelhos e a câmera dianteira equipada com esguicho de água, que reforçam a praticidade para aventuras extremas.

Com altura livre do solo de 27 cm, ângulo de entrada de 41,4° e ângulo de saída de 36,1°, o Wrangler Rubicon 2025 supera bem os obstáculos, mas pode dificultar o o ao veículo para as pessoas com estaturas menores. Este Jeep não possui estribo ou qualquer tipo de auxílio para entrar no carro.

O Jeep Wrangler apresenta entrada de ar altas e vedação de água. Com isso, dá para atravessar rios e riacho, inclusive alagamentos da cidade, que tenham profundidade de até 76 centímetros.

Capacidade de carga

O porta-malas oferece 548 litros, podendo chegar a 897 litros de capacidade com os bancos traseiros rebatidos, o que é suficiente para equipamentos de aventura e bagagens. Além disso, ele conta com vários compartimentos internos para pequenos itens.

Design interno

Por dentro, o Rubicon combina funcionalidade com um toque de sofisticação, além de espaço e conforto. Afinal são 3 metros de entre-eixos.

Os bancos, revestidos em couro resistente e fácil de limpar, com opção de aquecimento, garantem conforto também com ajustes elétricos, enquanto os acabamentos mais duros em couro e resistentes a água são ideais para condições extremas.

O acabamento mistura emborrachados e detalhes em couro, garantindo durabilidade sem abrir mão de certa elegância. Feito com material resistente, o interior pode ser lavado sem formar poças por conta do escoamento da água que fica embaixo dos tapetes.

Pequenos detalhes, como porta-objetos e ganchos para bolsas, completam a funcionalidade do espaço traseiro. Além disso, os tapetes reforçados com drenos são ideais para o uso em condições mais extremas.

A direção, com assistência e também aquecimento, é hidráulica, o que pode ser um problema para quem está acostumada ou prefere a elétrica, ou um tradicionalismo daqueles que apreciam ter o carro mais na mão em situações off-road.

Tecnologia

O destaque da tecnologia a bordo do Wrangler vai para a nova central multimídia de 12,3”, compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

Ela incorpora GPS integrado, atalhos de menus e informações off-road, enquanto as saídas de ar centrais foram redesenhadas para melhor eficiência.

O sistema de som Alpine com nove alto-falantes garante uma experiência de áudio imersiva.

Além disso, recursos como câmera frontal off-road, sensores de estacionamento e assistente de descida em declive complementam a experiência tecnológica.

Já o é de TFT de sete polegadas que tem fácil visualização do consumo e conta com uma bússola eletrônica.

Os ocupantes contam ainda com quatro portas USB (duas tipo A e duas tipo C) e uma tomada de 220V no padrão americano.

O ar-condicionado é digital dual zone.

Segurança
Em termos de segurança, o Rubicon oferece uma ampla gama de recursos, incluindo controle de estabilidade, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de frenagem de emergência.

A estrutura reforçada do chassi contribui para uma maior proteção dos ocupantes, especialmente em situações off-road, além do necessário aclive de descida.

O Rubicon é equipado ainda com ajuste automático de faróis, airbags frontais e laterais, câmera de ré e sensores de estacionamento. Features como o sistema de monitoramento de pontos cegos e assistência em colisões frontais também estão disponíveis.

Entretanto, a ausência de sistemas como o de permanência em faixa é explicada pela presença da direção hidráulica, que tem um apelo especial entre os entusiastas mais tradicionais.

Consumo e Eficiência
Como esperado de um SUV voltado ao off-road, o consumo não é seu ponto forte. Em média, o Wrangler Rubicon registra 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, valores que refletem sua proposta de desempenho e não de economia.

Valor
Agora em versão única, o Jeep Wrangler Rubicon está pelo valor de R$ 499.990.

Vale a pena comprar?
Depende do perfil do comprador. O Jeep Wrangler Rubicon é ideal para aventureiros que valorizam um desempenho off-road incomparável, mas não se incomodam em sacrificar economia de combustível e conforto urbano.

Para entusiastas de off-road e aqueles que buscam um veículo robusto e adaptável, ele é uma escolha excelente.

No entanto, se o foco for eficiência de combustível ou espaço interno, pode ser mais adequado considerar outras opções no mercado.

Se o objetivo é explorar trilhas, o Rubicon é uma escolha difícil de superar.

Ao comparar o Wrangler Rubicon com modelos como o Ford Bronco e o Toyota Land Cruiser, por exemplo, o Jeep se destaca por seu DNA autêutico off-road e design clássico. No entanto, o Bronco oferece maior variedade de configurações e um design concorrente e tecnologia avançada, enquanto o Land Cruiser tem uma reputação de luxo e confiabilidade ainda mais elevada.

Ainda é possível, no entanto, classificar o Wangler Rubicon como líder em capacidade extrema.